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== 概述 ==
JBF62M-01 电动客车锂离子动力蓄电池箱一氧化碳和感温复合火灾探测报警装置（以下简称报警装置）是青鸟消防股份有限公司开发的采用消防两总线通讯技术的火灾探测报警装置。本产品可对安装环境的一氧化碳和温度快速变化做出响应报警，抗干扰能力强。<br>

1.1 产品特点
- 内置消防行业专用朱鹮微处理器，报警装置对自身采集到的数据进行存储和分析，并具有自诊断功能；<br>
- 报警装置具有一氧化碳浓度报警功能，分为低报和高报，默认阈值：低报200ppm、高报500ppm；<br>
- 报警装置低限报警阈值可在 100-300ppm 之间进行设置（通过编码器或控制器）；<br>
- 报警装置高限报警阈值可在 500-1000ppm 之间进行设置（通过编码器或控制器）；<br>
- 采用电化学传感器，性能稳定，使用寿命长；<br>
- 有实时输出一氧化碳气体浓度值和温度值功能；<br>
- 有源输出容量 2A / DC28V，该功能可通过控制器进行设置开和关；<br>
- 具有联动输出反馈功能；<br>
- 稳定性高，抗静电、抗灰尘附着、抗电磁干扰、抗腐蚀；<br>
- 抗潮湿能力、抗环境温度影响能力强，可适应不同气候环境的要求；<br>
- 金属外壳，可耐高温。<br>

1.2 适用范围
- 储能电站等有特殊报警需求的场所；<br>
- 清洁能源项目；<br>

1.3 型号组成
JBF 62M-01 产品代号，公司代号<br>

== 工作原理 ==
报警装置主要由一氧化碳气体传感器和温度传感器及相应处理电路组成。一氧化碳气体探测电路部分由电化学传感器、信号转换及放大电路等组成。当气体扩散进入电化学传感器后，进行氧化还原反应，产生的电流通过外电路进行电流电压转换处理。该电流的大小与气体浓度成比例关系，从而实现气体浓度的测量。当气体浓度达到设定报警阈值时，电路会发送报警信号。感温探测电路部分由热敏电阻及相应的放大处理电路等组成。热敏电阻是一种具有温度敏感性的半导体电阻，阻值随温度的变化而变化，当温度达到设定报警阈值时电路会发送报警信号。<br>

== 性能参数 ==
=== 环境特性 ===
工作温度 -40～+55℃<br>
贮存温度 -40～+55℃<br>
相对湿度 ≤95%（无凝露）<br>

=== 电气特性 ===
工作电压 总线 24V，控制器提供（无极性）<br>
电源 DC24V（DC12V~DC28V）（有极性）<br>
监视电流 ≤1mA（总线 24V）<br>
报警电流 ≤2mA（总线 24V）<br>
输出触点 有源（2A/DC28V）或无源<br>
反馈输入 有源（DC24V）<br>

=== 通讯特性 ===
线制 四线制（总线无极性、电源线有极性）<br>
编址范围 1-252<br>
编址方式 电子编码器<br>
最远传输距离 RVS 2*1.5mm 2 线型 1000m<br>

=== 兼容性 ===
JBF51S04 控制器<br>

=== 机械特性 ===
外观 Panton Cool Gray 3U<br>
外壳材质 金属<br>
产品质量 约 170g<br>
外形尺寸 L 83mm × W 80mm × H 23mm<br>

=== 探测特性 ===
保护面积 20-30m²<br>
类别 CO、温度检测<br>
CO 传感器寿命 5 年<br>
CO 量程 0-1000×10-6（体积分数）<br>
感温类型 B 型<br>

=== 认证特性 ===
技术鉴定<br>
=== 执行标准 ===
Q／JBF 026-2022 电动客车锂离子动力蓄电池箱一氧化碳和感温复合火灾探测报警装置企业标准<br>

== 安装调试 ==
篇幅过多，请查看《参考资料》下的说明书

== 故障分析与排除 ==
篇幅过多，请查看《参考资料》下的说明书

== 保养、维护 ==
定期进行报警装置报警试验，建议每半年一次。<br>

== 开箱及检查 ==
打开包装后，本产品应该包括：JBF62M-01 电动客车锂离子动力蓄电池箱一氧化碳和感温复合火灾探测报警装置、产品使用说明书。如发现任意项有缺失或有损坏，请速与我们联系，我们将立即补全产品的缺失项，或者在确定是非人为因素造成的破损下，无条件的为客户更换新的产品。<br>

== 注意事项、免责声明 == 
在使用中，必须严格按照本说明书的描述进行安装与调试。本公司保留对本说明书的最终解释权。<br>

{{产品说明书|引用文件名=JBF62M-01一氧化碳和感温复合型火灾探测装置使用说明书 V1.1_1677113317854}}

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